Новости

10 февраля 2017 года

Начато проектирование пассажирского судна для экскурсионного обслуживания туристов Санкт-Петербурга. Размерения и класс судна позволяют осуществлять его эксплуатацию на всех реках и каналах Северной столицы.

27 декабря 2016

Успешно завершены государственные испытания опытного образца буксирно-моторного катера БМК-МТ проекта 02630. Документация проекта откорректирована для серийного строительства катеров.

27 декабря 2016 года

Новому многофункциональному модульному катеру проекта 23370М присвоено имя участника Великой Отечественной войны Юрия Васильевича Кононенко, который возглавлял аварийно-спасательную службу Северного флота с 1974 по 1988 год. Катер «Спасатель Кононенко» вошел в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота. Североморск стал постоянным пунктом базирования катера.

23 ноября 2016

Успешно завершены государственные испытания головного многофункционального модульного катера поисково-спасательного обеспечения кораблей и судов ВМФ в пунктах базирования «СМК-2176» проекта 23370М.

25 сентября 2016

Спущен на воду головной катер-катамаран проекта 23370М...

подробнее...

8 сентября 2016

Завершены испытания лоцманского судна проекта 22501...

подробнее...

8 сентября 2016

Завершено строительство опытного катера проекта 02630...

подробнее...

Проект 82370

"Забава". Плавучий ресторан — стоечное судно

Плавучий ресторан "Забава" проекта 82370 был построен по заказу фирмы "Минхерц и компания" в 2002 году. Судно предназначено для эксплуатации в качестве заведения общественного питания. Возможно использование судна в качестве Центра досуга. Судно отшвартовано в историческом центре Санкт-Петербурга у Петроградской набережной. Многоцветная окраска, характерная для судов того времени, паутина стоячего такелажа и развевающиеся флаги привлекают туристов и жителей Санкт-Петербурга.

Фото проекта

> cсылка <

Класс Российского Речного Регистра Л 0,6. Предусматривается эксплуатация судна на акватории р. Невы и ее притоков в черте Санкт-Петербурга — водных бассейнах разряда "Р" и "Л" по классификации Российского Речного Регистра.

Начало проектирования — июнь 2001 г.

Окончание строительства — июнь 2002 г

Технические данные

Длина габаритная с бушпритом, м 43.6
Длина по КВЛ, м 31.5
Ширина наибольшая по корпусу, м 8.3
Высота борта на миделе, м 3.0
Надводный габарит до топа грот-мачты, м 33.5
Осадка при полном водоизмещении, м ок. 1.3
Полное водоизмещение, т ок.240
Валовая вместимость, м³ 1140
Пассажировместимость, чел. 100
Экипаж и обслуживающий персонал, чел. 25
Вместимость цистерн:  
- дизельного топлива, м3 10
Закрытому стоечному судну со стальным корпусом и развитой надстройкой придан облик парусного корабля конца XVIII — начала XIX веков. Заваленные стенки надстройки, большой ют, бушприт и рангоут старинного парусника составляют конструктивную особенность архитектурного облика судна.

Системы

Осушения, вентиляции, водяного отопления, бытового водоснабжения, сточная, нефтесодержащих трюмных вод, обслуживания водогрейного котла, противопожарные.

Эксплуатация судна осуществляется при подключении к береговым коммуникациям — электроэнергии, воды и канализации.