Новости

10 февраля 2017 года

Начато проектирование пассажирского судна для экскурсионного обслуживания туристов Санкт-Петербурга. Размерения и класс судна позволяют осуществлять его эксплуатацию на всех реках и каналах Северной столицы.

27 декабря 2016

Успешно завершены государственные испытания опытного образца буксирно-моторного катера БМК-МТ проекта 02630. Документация проекта откорректирована для серийного строительства катеров.

27 декабря 2016 года

Новому многофункциональному модульному катеру проекта 23370М присвоено имя участника Великой Отечественной войны Юрия Васильевича Кононенко, который возглавлял аварийно-спасательную службу Северного флота с 1974 по 1988 год. Катер «Спасатель Кононенко» вошел в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота. Североморск стал постоянным пунктом базирования катера.

23 ноября 2016

Успешно завершены государственные испытания головного многофункционального модульного катера поисково-спасательного обеспечения кораблей и судов ВМФ в пунктах базирования «СМК-2176» проекта 23370М.

25 сентября 2016

Спущен на воду головной катер-катамаран проекта 23370М...

подробнее...

8 сентября 2016

Завершены испытания лоцманского судна проекта 22501...

подробнее...

8 сентября 2016

Завершено строительство опытного катера проекта 02630...

подробнее...

Проект 82290

"Рубеж". Судно нефтемусоросборное.

Нефтесборное судно "Рубеж" проекта 82290 было построено в Санкт-Петербурге на Морском заводе "Алмаз" по заказу Управления по охране окружающей среды Администрации Санкт-Петербурга в 2002 году. Судно предназначено для задач по транспортировке и постановке плавучих боновых заграждений; приема с судов и транспортировке к местам переработки льяльных вод и мусора; ликвидации загрязнения акватории мусором и разливов нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60ºC. Основными районами эксплуатации судна являются акватория реки Невы и Финского залива (до Кронштадта). Гладкопалубное стальное судно с корпусом, разделенным пятью поперечными переборками на шесть водонепроницаемых отсеков, оборудовано двух вальной дизельной энергетической установкой и водометными движителями. В двухъярусной островной рубке расположены рулевая рубка, помещение для отдыха, санузел.

Фото проекта

> cсылка <

Нефтемусоросборщик оборудован встроенной системой щеточного типа фирмы Lori, Финляндия, позволяющей производить сбор с поверхности воды нефтепродуктов и мелкого мусора. На судне установлена катушка с 100 метрами средних боновых заграждений и грузовой гидравлический кран. В комплектацию судна входит жестко-надувная рабочая шлюпка.

Класс Речного Регистра: Р 1,2 технического обеспечения.

Начало проектирования — сентябрь 2000 г.

Окончание строительства — ноябрь 2002 г.

Технические данные

Длина наибольшая по корпусу, м 23,0
Ширина наибольшая по корпусу, м 4,8
Высота борта на миделе, м 2,4
Осадка при полном водоизмещении, м ок.1,2
Полное водоизмещение, т 85
Скорость полного хода, км/час 20
Валовая вместимость, м³ 243
Дальность плавания экономическим ходом, км 600
Автономность плавания, сутки 5
Производительность нефтесборного оборудования, м³/час 60
Вместимость цистерн и грузового трюма:  
- собранной нефти, м³ 30
- дизельного топлива, м³ 3,0
- пресной воды, м³ 0,4
- сточной воды, м³ 0,8
- грузового трюма, м³ 15

Помещения

Рулевая рубка, дежурное помещение для отдыха подвахты, санузел.

Пропульсивная установка

Двухвальная дизель-редукторная с приводом на водометные движители.

Устройства

Катушка с бонами, грузовой кран, сбора мусора и нефти.

Системы

Сбора нефти, осушения, вентиляции и отопления, бытового водоснабжения, сточная, противопожарные, грузовая, гидравлики.

Источники электроэнергии

Навешенные на главные двигатели генераторы, аккумуляторные батареи, стояночный дизель-генератор (4 кВт, 220 В). Напряжение судовой сети — 24 В.

Средства связи и навигации

В соответствии с требованиями Речного Регистра.